Reglamento de matriculación de aeronaves civiles
Medidas urgentes para el refuerzo del sistema eléctrico
12 noviembre, 2025Adquisición de acciones propias por parte de una sociedad de profesionales a uno de los socios, incluyendo una cláusula de no competencia
25 noviembre, 2025El propósito fundamental es contar con un Reglamento de Matriculación de Aeronaves Civiles renovado y alineado con la normativa de la Unión Europea, orientado a impulsar el sector aeronáutico y su actividad económica, mediante la simplificación de los procedimientos y una mayor flexibilidad operativa en el ámbito nacional.
Este nuevo Reglamento complementa y precisa las disposiciones existentes sobre la matriculación de aeronaves en España, estableciendo con claridad qué tipos de aeronaves deben inscribirse en el Registro de Matrícula de Aeronaves Civiles (RMAC).
Entre las principales novedades, se introduce la posibilidad de que los operadores con sede, residencia o centro principal de actividad en España -y que tengan a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) como su autoridad supervisora- mantengan sus aeronaves registradas con matrícula de otros Estados miembros de la UE o del entorno de la EASA, eliminando así la obligación de matricularlas en España para poder operar de forma permanente en el país.
Aeronaves ultraligeras motorizadas
En relación con las aeronaves ultraligeras motorizadas (ULM) -tales como aviones, helicópteros y autogiros con una masa máxima al despegue igual o inferior a 120 kg-, la nueva normativa simplifica los procesos de registro y certificación en España, siguiendo la tendencia de flexibilización adoptada por otros países europeos.
Asimismo, se incorpora una novedad relevante: se agilitan los procedimientos de acreditación de la propiedad, introduciendo un régimen declarativo para aeronaves destinadas a uso privado, deportivo o recreativo.
La elaboración del Real Decreto ha contado con la participación de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y la Dirección General de Aviación Civil, así como con la colaboración de las Comunidades Autónomas, entidades locales y representantes del sector. Esta actualización del Reglamento se desarrolla en coherencia con el Real Decreto aprobado en febrero, que modernizó la normativa aplicable a las Aeronaves Ultraligeras Motorizadas.