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El estudio de Fundación EY -realizado en consenso entre representantes del sector tradicional y del ámbito digital- no entra en juicios de valor sobre lo positivo o negativo del impacto de la economía colaborativa. ¿Hacen falta más datos al respecto? Jaime Rodríguez, director de BlaBlaCar para España y Portugal, cree que "se está rizando el rizo". "No conozco muchos sectores a los que se les pida que justifiquen su existencia tanto como a la economía colaborativa", afirma.

De su plataforma, Rodríguez destaca que sus usuarios (3,5 millones en España) "se multiplican cada año", y que el perfil medio (y paritario) de 35 años es señal de que "se está generalizando el uso del coche compartido. Como ventaja, el director de BlaBlaCar en España y Portugal señala la apertura de itinerarios que nadie cubre, algo que Álvaro Fernández, director gerente de EMT Madrid, ve como positivo. "Está muy bien que nuevos agentes cubran partes de la cadena que no está cubierta eficientemente, como complemento a la red vertebradora de transporte público", asegura.

En este sentido, Rodríguez ha anunciado la intención de su empresa de lanzar en España su servicio BlaBlaLines "para facilitar que quienes van de casa al trabajo todos los días puedan compartir coche de forma más sencilla". Además de facilitar el desplazamiento diario de trabajadores, este sistema podría ser una vía para reducir la cantidad de coches en circulación. El carpooling y el carsharing facilitan un cambio de modelo que cuestiona el futuro del coche privado en propiedad, sobre todo para el transporte urbano. ¿Cómo afecta esto a la industria automovilística?

"En los cinco primeros meses del año se han registrado 535.697 matriculaciones: un 7,3% más que en el mismo periodo del año pasado", afirma Arancha García, directora del área técnica de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). García explica que esto se debe en gran medida a las matriculaciones de las empresas y los alquiladores, "pues el mercado de particulares se ha mostrado mucho menos activo, con un crecimiento menor que el año anterior".

Por contra, en el sector seguros, los nuevos modelos de coche compartido "ofrecen no solo nuevas fuentes de negocio sino una oportunidad de renovación acompañada de un cambio en la concepción del seguro y de quién tiene que estar asegurado", asegura Daniel Moreno, director del Canal Bancaseguros, Grandes Distribuidores y Negocio Corporativo de AXA.

El estudio de Fundación EY -realizado en consenso entre representantes del sector tradicional y del ámbito digital- no entra en juicios de valor sobre lo positivo o negativo del impacto de la economía colaborativa. ¿Hacen falta más datos al respecto? Jaime Rodríguez, director de BlaBlaCar para España y Portugal, cree que "se está rizando el rizo". "No conozco muchos sectores a los que se les pida que justifiquen su existencia tanto como a la economía colaborativa", afirma.

De su plataforma, Rodríguez destaca que sus usuarios (3,5 millones en España) "se multiplican cada año", y que el perfil medio (y paritario) de 35 años es señal de que "se está generalizando el uso del coche compartido. Como ventaja, el director de BlaBlaCar en España y Portugal señala la apertura de itinerarios que nadie cubre, algo que Álvaro Fernández, director gerente de EMT Madrid, ve como positivo. "Está muy bien que nuevos agentes cubran partes de la cadena que no está cubierta eficientemente, como complemento a la red vertebradora de transporte público", asegura.

En este sentido, Rodríguez ha anunciado la intención de su empresa de lanzar en España su servicio BlaBlaLines "para facilitar que quienes van de casa al trabajo todos los días puedan compartir coche de forma más sencilla". Además de facilitar el desplazamiento diario de trabajadores, este sistema podría ser una vía para reducir la cantidad de coches en circulación. El carpooling y el carsharing facilitan un cambio de modelo que cuestiona el futuro del coche privado en propiedad, sobre todo para el transporte urbano. ¿Cómo afecta esto a la industria automovilística?

"En los cinco primeros meses del año se han registrado 535.697 matriculaciones: un 7,3% más que en el mismo periodo del año pasado", afirma Arancha García, directora del área técnica de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). García explica que esto se debe en gran medida a las matriculaciones de las empresas y los alquiladores, "pues el mercado de particulares se ha mostrado mucho menos activo, con un crecimiento menor que el año anterior".

Por contra, en el sector seguros, los nuevos modelos de coche compartido "ofrecen no solo nuevas fuentes de negocio sino una oportunidad de renovación acompañada de un cambio en la concepción del seguro y de quién tiene que estar asegurado", asegura Daniel Moreno, director del Canal Bancaseguros, Grandes Distribuidores y Negocio Corporativo de AXA.

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