El Congreso da luz verde a la reforma de la estiba y se avecinan huelgas

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El Congreso de los Diputados ha aprobado hoy el real decreto-ley de reforma de la estiba con 174 votos a favor, del PP, de Cs, de PNV, Foro Asturias y UPN. Por su parte, ha habido 165 votos en contra de esta reforma, principalmente del PSOE, Unidos Podemos, ERC y Compromís, y 8 abstenciones (PDeCAT).

El Congreso ha conseguido convalidar el decreto ley de reforma de la estiba, el segundo presentado por el Gobierno, después de que hace dos meses el primer texto planteado registrara un histórico rechazo de la Cámara Baja. El Ejecutivo ha logrado sacar finalmente adelante la reforma de la estiba gracias a que Ciudadanos pasó de la abstención al voto a favor, donde ya estaban el PP, PNV, UPN y Foro, y a que los diputados del PDeCAT finalmente se abstuvieron y redujeron los votos en contra que hubo hace dos meses.

El PDeCAT ve suficiente margen legal para mejora el sector de la estiba durante el desarrollo reglamentario del real decreto ley convalidado hoy por el pleno del Congreso y ha confiado en la responsabilidad de los sindicatos y patronales para seguir negociando y llegar a más acuerdos.

El portavoz del PDeCAT en el Congreso, Carles Campuzano, y el diputado de esta formación Ferrán Bel han argumentado la abstención de su partido para sacar adelante el real decreto ley en el compromiso con Europa y en que no sólo beneficiará a los estibadores sino a "miles y miles" de trabajadores que no están en los puertos pero sus actividades sí están vinculadas.

Han señalado que los puertos de Tarragona y de Barcelona serán más competitivos y han defendido que con su voto han sido "útiles a las empresas, puertos y trabajadores". Con la reforma de la estiba, el Gobierno pretende modificar el régimen legal del sector de la estiba, la carga y descarga de mercancías de los barcos en los puertos, para que cumpla con la normativa europea, a la que actualmente contraviene, y evitar así una multa del Tribunal Superior de Justicia de la UE.

No obstante, con la reconversión del sector, también se pretende liberalizar y romper el monopolio de facto en que actualmente se presta este servicio portuario, básico para la economía, dado que los puertos canalizan el 86% de las importaciones y el 60% de las exportaciones del país. El Decreto se ha aprobado en el Congreso en un contexto de descontento de los trabajadores del sector. Y es que el ministerio de Fomento ha emplazado la subrogación de estibadores a un convenio de ámbito estatal.

De hecho, los sindicatos de la estiba tienen planteado un calendario de paros convocado en los puertos como queja a la reforma, programados a partir del 24 de mayo y que se extenderían durante tres semanas, hasta el 9 de junio. Los estibadores piden a la patronal seguir negociando a pesar de mantener la huelga. El responsable de La Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM), Antolín Goya, ha explicado, al término de la votación, que los sindicatos quieren dar el primer paso y convocar la reunión con la patronal Anesco para el próximo lunes, si fuera posible.

Goya ha asegurado que, a pesar de la convocatoria del paro, la mesa de diálogo con la patronal podrá estar rodeada de "la más absoluta normalidad, para ver si somos capaces, en ese espacio que se nos brinda a partir de este momento, con el real decreto-ley y el real decreto que lo desarrolla, buscar una solución al conflicto".

Goya ha lamentado que el Gobierno les aboque a "un posible conflicto, cuyo único responsable es el real decreto-ley de reforma de la estiba que se ha llevado adelante sin ningún tipo de pacto ni con empresas ni con trabajadores".

El Congreso de los Diputados ha aprobado hoy el real decreto-ley de reforma de la estiba con 174 votos a favor, del PP, de Cs, de PNV, Foro Asturias y UPN. Por su parte, ha habido 165 votos en contra de esta reforma, principalmente del PSOE, Unidos Podemos, ERC y Compromís, y 8 abstenciones (PDeCAT).

El Congreso ha conseguido convalidar el decreto ley de reforma de la estiba, el segundo presentado por el Gobierno, después de que hace dos meses el primer texto planteado registrara un histórico rechazo de la Cámara Baja. El Ejecutivo ha logrado sacar finalmente adelante la reforma de la estiba gracias a que Ciudadanos pasó de la abstención al voto a favor, donde ya estaban el PP, PNV, UPN y Foro, y a que los diputados del PDeCAT finalmente se abstuvieron y redujeron los votos en contra que hubo hace dos meses.

El PDeCAT ve suficiente margen legal para mejora el sector de la estiba durante el desarrollo reglamentario del real decreto ley convalidado hoy por el pleno del Congreso y ha confiado en la responsabilidad de los sindicatos y patronales para seguir negociando y llegar a más acuerdos.

El portavoz del PDeCAT en el Congreso, Carles Campuzano, y el diputado de esta formación Ferrán Bel han argumentado la abstención de su partido para sacar adelante el real decreto ley en el compromiso con Europa y en que no sólo beneficiará a los estibadores sino a "miles y miles" de trabajadores que no están en los puertos pero sus actividades sí están vinculadas.

Han señalado que los puertos de Tarragona y de Barcelona serán más competitivos y han defendido que con su voto han sido "útiles a las empresas, puertos y trabajadores". Con la reforma de la estiba, el Gobierno pretende modificar el régimen legal del sector de la estiba, la carga y descarga de mercancías de los barcos en los puertos, para que cumpla con la normativa europea, a la que actualmente contraviene, y evitar así una multa del Tribunal Superior de Justicia de la UE.

No obstante, con la reconversión del sector, también se pretende liberalizar y romper el monopolio de facto en que actualmente se presta este servicio portuario, básico para la economía, dado que los puertos canalizan el 86% de las importaciones y el 60% de las exportaciones del país. El Decreto se ha aprobado en el Congreso en un contexto de descontento de los trabajadores del sector. Y es que el ministerio de Fomento ha emplazado la subrogación de estibadores a un convenio de ámbito estatal.

De hecho, los sindicatos de la estiba tienen planteado un calendario de paros convocado en los puertos como queja a la reforma, programados a partir del 24 de mayo y que se extenderían durante tres semanas, hasta el 9 de junio. Los estibadores piden a la patronal seguir negociando a pesar de mantener la huelga. El responsable de La Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM), Antolín Goya, ha explicado, al término de la votación, que los sindicatos quieren dar el primer paso y convocar la reunión con la patronal Anesco para el próximo lunes, si fuera posible.

Goya ha asegurado que, a pesar de la convocatoria del paro, la mesa de diálogo con la patronal podrá estar rodeada de "la más absoluta normalidad, para ver si somos capaces, en ese espacio que se nos brinda a partir de este momento, con el real decreto-ley y el real decreto que lo desarrolla, buscar una solución al conflicto".

Goya ha lamentado que el Gobierno les aboque a "un posible conflicto, cuyo único responsable es el real decreto-ley de reforma de la estiba que se ha llevado adelante sin ningún tipo de pacto ni con empresas ni con trabajadores".

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